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ASSEMBLE  COPILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-78 ASSEMBLE  ROLL TRANSFER  BELLCRANK
ASSEMBLE  COPILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) - TM-55-1520-240-23-9_405

TM-55-1520-240-23-9 CH-47D Heilcopter Manual
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TM  55-1520-240-23-9 11-78 ASSEMBLE COPILOT’S  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-78 INSTALL  ROLL  AND  THRUST  TRANSFER BELLCRANKS 34. Install  bushing  (79)  in  fitting  (80)  of support (2). FLIGHT  SAFETY PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that  all  bushings are  properly installed  (including  orientation)  in the  output  and  input  clevises  of  the bellcrank  assembly. Ensure  bellcrank  hub  bearings are serviceable  and  properly installed. Ensure  associated  bellcrank assembly  and  pivot  axis  hardware including  shaft,  spacers,  plugs,  and bushings,  are  properly  installed  so as  not to  prevent free  rotation  of  the component. Ensure  proper  attaching  hardware (impedance  type  bolt,  nut,  and washers)  is  installed  including verification  of  bolt  head  orientation, torque,  and  installation  of cotter  pins. Loose attachments within  flight control primary  linkage  will  degrade  aircraft control.   Missing  components  will cause  loss of control. 35. Position  bellcrank  (69)  on  fitting  (80)  lower  side, arm  (74)  up  and  inward. 36. Slide  shaft  (81)  through  bellcrank  (69)  and bushing  (79)  until  flush  with  bushing. FLIGHT  SAFETY  PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that all bushings are  properly installed  (including  orientation)  in the  output  and  input  clevises  of the bellcrank assembly. Ensure  bellcrank  hub  bearings  are serviceable  and  properly installed. Ensure  associated  bellcrank assembly  and  pivot  axis  hardware including  shaft, spacers,  plugs,  and bushings,  are  properly  installed  so as  not  to  prevent free  rotation  of  the component. Ensure  proper  attaching  hardware (impedance  type  bolt,  nut,  and washers)  is  installed  including verification  of  bolt head  orientation, torque, and  installation  of  cotter  pins. Loose  attachments within  flight control primary  linkage  will  degrade  aircraft control.   Missing  components  will cause  loss of  control. 37. Position  bellcrank (57)  on  fitting  (80),  arm  (61)  up and  aft.   Slide  shaft (81)  through  bellcrank until flush. 11-388







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