• Home
  • Download PDF
  • Order CD-ROM
  • Order in Print
ASSEMBLE COPILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) - TM-55-1520-240-23-9_400
ASSEMBLE COPILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-78 ASSEMBLE THRUST IDLER BELLCRANK

TM-55-1520-240-23-9 CH-47D Heilcopter Manual
Page Navigation
  376    377    378    379    380  381  382    383    384    385    386  
TM  55-1520-240-23-9 11-78 ASSEMBLE  COPILOT’S  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-78 ASSEMBLE  PITCH TRANSFER  BELLCRANK 7. Press  bearing  (dissimilar  metals) (17) in  pitch transfer bellcrank (18)  until  it  bottoms.  (Refer to TM  55-1500-322-24.)  Use  arbor  press. 8. Install  spacer (dissimilar metals) (19) in  bellcrank (18). 9. Press  bearing  (dissimilar  metals)  (20)  in bellcrank  (18)  until  it  bottoms.   (Refer  to  TM 55-1500-322-24.)  Use  arbor  press. 10. Install  three  bushings (dissimilar metals) (21,  22, and  23) flange  inward, in  upper lugs of two  arms (24) and  arm  (25). 11. Install  three  bushings  (dissimilar  metals) (26, 27,  and  28)  in  lower  lugs  of  two  arms  (24) and arm  (25). INSPECT INSTALL PITCH  TRANSFER BELLCRANK 12. Install  bushing  (dissimilar metals) (29) in  support (30) upper arm, flange  inward. 13. Install  bushing  (dissimilar metals) (31) in  support (30) lower  arm. FLIGHT  SAFETY  PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that all bushings are  properly installed  (including  orientation)  in the  output  and  input  clevises  of the bellcrank assembly. Ensure  bellcrank  hub  bearings  are serviceable  and  properly  installed. Ensure  associated  bushings  are proeprly  installed  in  the  adjacent support  assembly. Ensure  proper attaching  hardware (impedance  type  bolt,  nut,  and washers)  is  installed  including verification  of  bolt head  orientation, torque, and  installation  of  cotter pins. Loose  attachments within  flight control primary  linkage  will  degrade  aircraft control.   Missing  components  will cause  loss of  control. 14. Position  pitch  transfer bellcrank (18) in  support (30) arm  (25) up  and  forward.   Install  bolt (32), two washers (33  and  34), and  nut (35) in  support. Remove  tag. 15. Torque  nut (35)  to  60 to 90 inch-pounds.  Install cotter  pin  (36). 16. Check  bolt (32).  Bolt  shall  not rotate  with  torque less than  10 inch-pounds.   There  shall  be  no axial  looseness.  If  bolt rotates  or is  loose,  add washer under nut and  repeat step  15. 11-385







Western Governors University

Privacy Statement
Press Release
Contact

© Copyright Integrated Publishing, Inc.. All Rights Reserved. Design by Strategico.