TM  55-1520-240-23-9 11-78 ASSEMBLE COPILOT’S  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-78 ASSEMBLE THRUST IDLER BELLCRANK 17. Press bearing  (dissimilar metals)  (37) in  thrust idler bellcrank (38) until  it  bottoms.  (Refer to  TM 55-1520-322-24.)  Use  arbor  press. 18. Install  spacer (39)  in  bellcrank  (38). 19. Press  bearing  (dissimilar  metals)  (40)  in bellcrank  (38)  until  it  bottoms.   (Refer  to  TM 55-1500-322-24.)  Use  arbor  press. 20. Install  two  bushings  (dissimilar  metals) (41  and 42) flange  inward,  in  lower lugs of bellcrank (38). 21. Install  two  bushings  (dissimilar  metals) (43  and 44) in  upper  lugs of bellcrank (38). INSPECT INSTALL  THRUST IDLER BELLCRANK 22. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (45)  flange inward,  in  upper arm  of support (46). 23. Install  bushing  (dissimilar metals) (47)  lower arm of  support  (46). FLIGHT  SAFETY PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that  all  bushings are  properly installed  (including  orientation)  in the  output  and  input  clevises  of  the bellcrank  assembly. Ensure  bellcrank  hub  bearings are serviceable  and  properly installed. Ensure  associated  bushings  are properly  installed  in  the  adjacent support  assembly. Ensure  proper  attaching  hardware (impedance  type  bolt,  nut,  and washers)  is  installed  including verification  of  bolt  head  orientation, torque,  and  installation  of cotter  pins. Loose attachments within  flight control primary  linkage  will  degrade  aircraft control.   Missing  components  will cause  loss of control. Bellcrank  shall  be  positioned  as indicated  by  marks  on  bellcrank; otherwise,  serious  damage  to components  can  occur. 24. Position  bellcrank (38)  in  support  (46)  hole  (48) aft  and  arm  (49)  up. 25. Install  bolt  (50),  two  washers (51  and  52),  and nut  (53)  in  support  (46).   Remove  tag  from bellcrank  (38). 26. Torque  nut (53) to  30 inch-pounds.   Continue tightening  to  align  cotter  pin  holes.   Do  not exceed  45 inch-pounds.  Install cotter pin  (54). 27. Check  bolt  (50).  Bolt shall  not rotate  with  torque less  than  10 inch-pounds.   There  shall  be  no axial  looseness.  If  bolt  rotates  or  is loose,  add washer under nut and  repeat  step  26. 11-386