• Home
  • Download PDF
  • Order CD-ROM
  • Order in Print
ASSEMBLE  PILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) ASSEMBLE THRUST INPUT BELLCRANK
ASSEMBLE  PILOTS  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) ASSEMBLE PITCH AND  ROLL INPUT SOCKET

TM-55-1520-240-23-9 CH-47D Heilcopter Manual
Page Navigation
  358    359    360    361    362  363  364    365    366    367    368  
TM  55-1520-240-23-9 11-77 ASSEMBLE  PILOT’S  COCKPIT CONTROL ASSEMBLY (Continued) 11-77 ASSEMBLE  ROLL INPUT BELLCRANK 55. Position  nut  (102)  in  retainer  (103),  flat side  to retainer. 56. Install  nut (102) and  retainer  (103)  in  hole  (104) of  bellcrank  (105),  nut  forward. 57. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (106)  in forward  end  of  bellcrank  (105). 58. Install  two  bushings (dissimilar metals)  (107  and 108) in  aft  end  of bellcrank  (105). 59. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (109)  flange inward,  in  right side  of  bellcrank  (105). 60. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (110) in  left side  of  bellcrank  (105). 61. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (111)  flange inward,  in  aft lug  of arm  (112). 62. Install  bushing  (dissimilar  metals)  (113)  in forward  lug  of arm  (112). INSPECT INSTALL ROLL INPUT BELLCRANK FLIGHT  SAFETY  PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that all bushings are  properly installed  (including  orientation) at the following locations:  at the output clevis of  the  bellcrank,  at  both  the  forward and  aft  ends  along  the  roll  pivot  axis, and  on  both  sides  at  the  pivot  axis of the  mating  socket assembly. Ensure  proper barrel nut  and  retainer are  installed  in  cavity at forward  end of  the  bellcrank. Ensure  proper attaching  hardware (impedance  type  bolt,  nut,  and washers)  is  installed  including verification  of  bolt head  orientation, torque, and  installation  of  cotter pins. Loose  attachments within  flight control primary  linkage  will  degrade  aircraft control.   Missing  components  will cause  loss of  control. 63. Working  through  access  (3),  position  bellcrank (105) in support (2), arm (112) down  and forward. 64. Install  washer (114) and  bolt (115) through  aft end  of  bellcrank  (105)  and  bearing  (5). 65. Install  washer  (116)  and  nut (117) on  bolt  (115). Do  not  tighten  nut  at  this time. 66. Working  through  access  (118),  slide  bolt  (119) through  bearing  (1) and  install  in  bellcrank  (105). Torque  bolt  to  75  inch-pounds. 67. Torque  nut  (117)  to  60  to  90  inch-pounds. Install  cotter  pin  (120). 11-367







Western Governors University

Privacy Statement
Press Release
Contact

© Copyright Integrated Publishing, Inc.. All Rights Reserved. Design by Strategico.