TM  55-1520-240-23-10 16-48 FLARE  DISPENSER  SYSTEM 16-48 DESCRIPTION The  Flare  Dispenser  System  is  a  countermeasure to  infra-red  guided  heat-seeking  missiles  when  the helicopter  is  airborne.   The  heart  of  the  system  is  a flare  dispenser  assembly,  consisting  of a  dispenser, electronics  module,  and  payload  module.   Other components  are  a  remote  test  panel,  timer,  cockpit control panel, six firing  switches, and  a  safety relay.  The system  is  operated  by  28  vdc. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  a  missile  launch  is  detected,  either  by  sight  or radar  warning,  the  system  is  activated  by  pressing  one of the  six firing  switches.  There  are  four  firing  switches in the  cabin  and  one  on  each  cyclic stick control  grip.  Each time  any  of the  firing  switches  is  pressed,  the  system will  fire  a  flare.   If  the  switch  is  held  down,  the  timer  will cause  a  flare  to  be  fired  every  2.5 seconds. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  payload  module  has  provisions  for  30  flares.   A digital  counter  on  the  dispenser  control  panel  indicates the  number  of flares  remaining.   The  panel  also  has  a RIPPLE  FIRE  switch,  which  jettisons all  remaining  flares in  case  of  an  emergency,  and  an  ARM/SAFE  switch  to arm  the  system  in  flight. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  electronics  module  programs  the  number  of flares to  fire  on  each  firing  order.  It  also  has a  safety switch  to prevent accidental  firing.   This switch  is  activated  by  a safety  pin  which  is removed  before  flight and  installed immediately  after  landing. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  the  helicopter  is  on  the  ground,  a  proximity switch  on  the  aft  landing  gear  disarms  the  system by  deenergizing  a  safety  relay  in  the  circuit.   The NORMAL/BYPASS switch  stays in  the NORMAL  position until  moved  to  BYPASS for  ground  testing.  In  this  mode, the  switch  bypasses the  landing  gear  switch  to  energize the  safety  relay.  Two  caution  lights on  the  panel  indicate a  READY  TO  FIRE  status and  the  landing  gear  switch status. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  CHAFF  utility  mode  of  the  system  is  not used  on the  CH47  helicopter. THEORY  OF OPERATION Power  for  the  flare  dispenser  system  is provided  by  28 vdc  from  the  No.   1  dc  bus  through  the  CHAFF  circuit breaker  on  the  No.   1  power  distribution  panel.   The system  is  readied  for  operation  by  setting  the  toggle switch  on  the  cockpit control  panel  to  ARM. NO  BREAK  -  WORK  HARDER If  the  helicopter  is on  the  ground,  safety relay  147K1  will be  held  deenergized  by landing  gear  switch  148K2  and the  system  will remain  disabled.  When  the  helicopter  is in  the  air,  the  switch  closes,  energizing  the  relay  and allowing  power  to  flow  to  the  remote  test  panel  and the  cockpit control  panel.  With  the  safety  pin  removed from  the  electronics  module  and  the  test  panel  switch  at ARM,  the  timer  circuit is  armed  and  lights  on  the  test panel  come  on  to  indicate  that the  landing  gear  switch  is closed  and  the  system  is  armed  and  ready  to  fire. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  a  cockpit  or  cabin  firing  switch  is  pressed,  a 28-volt firing  signal  is  routed  through  the  timer  to  the flare  dispenser.   A  flare  from  the  payload  module  is fired  and  the  READY  TO  FIRE  light  on  the  remote  test panel  goes  out.   A flare  sensor  in  the  dispenser  checks for  a  successful  firing  by detecting  the  heat  generated during  ignition  and  relaying  the  information  to  a  flare detector  in  the  electronic  module.  If no  such  information is received,  meaning  that  a  flare  was  not  successfully fired, the  module  automatically  fires another  flare.  If the second  flare  also  fails,  a  third  flare  is  ejected.  If the  third fails, the  automatic  sequence  stops  until  one  of the  firing switches is  pressed  again. NO  BREAK  -  WORK  HARDER With  the  successful firing  of a  flare,  a  2.5 second  delay is  imposed  by  the  timer  before  another  flare  can  be fired.  Readiness is  signalled  by  the  READY  TO  FIRE light  on  the  remote  test  panel  coming  on.   With  that, the  sequence  may  be  repeated  until  all  30  flares have been  fired. 16-226