• Home
  • Download PDF
  • Order CD-ROM
  • Order in Print
MISCELLANEOUS  INSTRUMENTS (Continued) - TM-55-1520-240-23-7_175
MISCELLANEOUS INSTRUMENTS (Continued) ROTOR TACHOMETER  INDICATING SYSTEM

TM-55-1520-240-23-7 CH-47D Heilcopter Manual
Page Navigation
  146    147    148    149    150  151  152    153    154    155    156  
TM  55-1520-240-23-7 8-57 MISCELLANEOUS  INSTRUMENTS (Continued) 8-57 FUEL QUANTITY  INDICATING SYSTEM Description This system includes the  fuel  quantity indicating  system and  a  low  level  sensing  system. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  indicating  system  includes  the  fuel  quantity selector  switch  and  indicator  clamp  mounted  on  center instrument  panel,  and  ten  tank  units,  one  in  each forward  or  aft  aux tank and  three  in  each  main  tank.  A change  in  fuel level  causes  a  change  in  the  capacitance of  the  tank units.  This causes  an  unbalance  in  the  fuel quantity indicator  bridge  circuit.   The  unbalance  results in  a  gage  correction  signal  at  the  bridge  output.   This signal  is  amplified  to  drive  a  servo  motor.   The  servo motor  moves a  variable  resistor  wiper  arm thru  reduction gears  to  reestablish  the  bridge  balance.   A  printer  on the  wiper  shaft  moves across  the  calibrated  scale  and indicates  the  quantity  in  single-tank  quantity indication. The  variable  resistor  wiper  arm  is mechanically linked to  a  counter  mechanism  which  displays the  total  fuel quantity in  pounds. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  rear  of the  indicator  contains  four  adjustments for full and  empty calibration, two  for  the  dial and  two  for  the digital  readout.   The  indicator  is  powered  by  115  vac and  electrical  connection  is through  a  connector  at the rear  of  the  indicator. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  low  level sensing  system  includes  a  dual  thermistor control  unit in  the  console,  a  low  level  sensor  in  each center  tank  unit  at  the  20  percent  level,  and  two capsules, L  or  R  FUEL LOW  in  the  master  caution panel. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  the  fuel  quantity falls  below  the  20 percent  level, the  thermistor  in  the  low  fuel  sensor  is  no  longer  cooled by  fuel.   Its temperature  then  rises  and  its  resistance decreases.    The  thermistor  is  part  of  a  normally unbalanced  bridge  circuit in  the  thermistor  control unit. The  output  signal  which  results  from  the  imbalance  is amplified  to  operate  a  relay.  When  the  resistance  of the thermistor  decreases,  the  relay releases  as  the  bridge approaches a  null  condition.  The  L  or  R  FUEL  LOW  light capsule  is lighted  when  the  relay releases.  The  low  level sensing  system  is powered  by  28  vdc. 8-160







Western Governors University

Privacy Statement
Press Release
Contact

© Copyright Integrated Publishing, Inc.. All Rights Reserved. Design by Strategico.