TM  55-1520-240-23-9 11-100 INSTALL  PITCH  IDLER  BELLCRANK (Continued) 11-100 Bushings  must be  in  bellcranks  and links before  installing  bolts;  otherwise, damage  to  components will result. NOTE If  a  crack  in  the  connecting  link, bellcrank,  or  support is  suspected during  installation,  refer  to  TM 1-1520-253-23. NOTE Impedance  bolts  are  installed  in  flight control  connections.  These  bolts  are self-retaining  and  require  a  special nut and  torque  (Task  1-13). 1. Remove  two  nuts (1 and  2), four  washers (3, 4, 5, and  6)  and  two  bolts (7  and  8)  from support (9). 1.1. Remove  bushings  (9.1  and  9.2)  from  support (9).  Clean  bushings and  bores with  dry cleaning solvent  (E162)  and  clean  cloth  (E120).   Wear gloves (E184.1)  and  goggles. 1.2. Coat bushings (9.1  and  9.2)  with  epoxy  primer (E292).  Install  bushings  wet in  support (9). FLIGHT  SAFETY PARTS This  is  an  installation  critical  flight safety part.  All aspects of its assembly and  installation  must  be  ensured  at each  joint  connection  and  mounting  to the  airframe. Ensure  that  all  bushings  and  bearings are  properly  installed  (including bushing  orientation)  in  each  input and output  clevis  of  the  idler. Ensure  hub  bearings are  serviceable and  properly  installed. Ensure  proper  attaching  hardware associated  with  all  components mounted  to this idler assembly and  the idler  assembly  itself  (impedance  type bolt,  nut,  and  washers)  is  installed including  verification  of  bolt  head orientation,  torque,  and  installation of  cotter  pins. Loose attachments within  flight control secondary  linkage  will  degrade aircraft control.   Missing  components will  cause  loss  of  control. 2. Position  pitch  idler  bellcrank (10)  in  support  (9), arm  (11)  forward  and  inboard.  Install  two  bolts (7  and  8), four  washers (6,  5,  4,  and  3), and  two nuts (1  and  2), in  support. 3. Torque  two  nuts  (1  and  2)  to  30  to  45 inch-pounds.   Use  wrench  and  dial  indicating scale.  Install  two  cotter  pins  (12  and  13). 4. Check  bolts  (7  and  8).  Bolts shall  not  rotate  with torque  less than  10 inch-pounds.  There  shall  be no  axial  looseness, if  bolt  rotates or  is loose, add washer  under  nut,  and  repeat  step  3. INSPECT 5. Remove  nut (14),  two  washers (15  and  16),  and bolt  (17)  from  lugs  (18)  of  bellcrank  (10). 5.1. Remove  bushings (10.1  and  10.2)  from  bellcrank (10).   Clean  bushings with  dry  cleaning  solvent (E162)  and  clean  cloth  (E120).   Wear  gloves (E184.1)  and  goggles. 5.2. Coat bushings (10.1  and  10.2)  with  epoxy  primer (E292).  Install  bushings  wet  in  bellcrank (10). 6. Position  pitch  input connecting  link (19), between lugs  (18)  of bellcrank  (10).   Install bolt  (17), two washers (16  and  15), and  nut (14).  Do  not torque nut  at  this  time. 11-520