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DIRECT CURRENT (DC) POWER  DISTRIBUTION SYSTEM (Continued) - TM-55-1520-240-23-7_394
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TM-55-1520-240-23-7 CH-47D Heilcopter Manual
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TM  55-1520-240-23-7 9-1 DIRECT CURRENT (DC) POWER  DISTRIBUTION SYSTEM (Continued) 9-1 TRANSFORMER-RECTIFIERS Two  transformer-rectifiers  (TR)  are  the  primary  source of  dc  power  on  the  helicopter.  Each  transforms  115/200 volt 400  Hz  ac power  to 48.5 vac  and  rectifies  it  to 28  vdc.   The  No.   1  TR  is  located  in  the  left  electrical equipment  pod  with  the  battery  and  the  battery  charger. The  No.  2  TR  is  in  the  right  electrical  equipment  pod. NO  BREAK  -  WORK  HARDER Each TR  assembly  consists  of  an  input  filter,  a step-down transformer,  rectifiers,  an  output  filter,  a  step-down autotransformer  and  a  control  relay.  An  integral cooling fan  draws  air  from  inlets  in  the  cabin  at  sta.   176.   Air from  the  pod  is  vented  to  the  cabin  near  floor  level. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  dc  output  of  the  TR  is  not  regulated.  Regulation  is accomplished  indirectly  through  regulation  of  the  input voltage.  Each  TR  is  protected  by  its  own  reverse  current cutout  (RCCO)  relay,  located  in  the  No.  1  or  No.  2  power distribution  panel. NO  BREAK  -  WORK  HARDER If  power  from  either  of  these  primary  dc  power  sources is  interrupted,  a  light  on  the  master  caution  panel  (NO.  1 RECT  OFF  or  NO.  2  RECT  OFF)  will  come  on. BATTERY The   battery  subsystem   includes  a   24  volt nickel-cadmium  battery  rated  at  11  ampere hours,  a battery  charger,  a  relay,  status  lights,  and  a  caution  light on  the  master  caution  panel.  The  battery,  charger,  and relay  are  located  in  the  left  electrical pod. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  there  is  no  other  source  of  dc  power,  the  battery, when  plugged  in,  supplies  the  battery  bus  and  the switched  battery  bus.  When  the  cockpit  battery  switch  is on,  it  also  supplies  the  essential  bus. BATTERY  CHARGER The  charger  monitors  and  controls  the  state  of  charge of  the  battery.  It  is  powered  by  115/200 volt,  3 phase, 400 Hz ac from  the  No.  1  ac  bus.  A  relay  connects  the battery  to  the  charger  and  the  essential dc  bus  when  the battery  switch  on  the  cockpit  overhead  panel is  on. NO  BREAK  -  WORK  HARDER BATTERY  charge  status  lights  are  in  the  left  electrical pod.  The  CHARGING  light  indicates  battery  is  on  normal charge  (battery  is  less  than  80 percent  charged).   The CHARGE  COMPLETE  light  indicates  battery  is  on  low charge  (battery  is  more  than  80  percent  charged). NO  BREAK  -  WORK  HARDER A  BATT  SYS  MAL  light  on  the  master  caution  panel  in the  cockpit  comes  on  and  charging  stops  when  one  or more  of  the  following  conditions  occur: Battery  or  charger  overtemperature. Battery  temperature  sensor  failure. Battery  cell  imbalance. Fault  in  charger  circuits. EXTERNAL POWER A  dc  external  power  receptacle  accepts  the  cable  from an  external  dc  power  supply  cart  to  supply  28 vdc  power to  the  helicopter.   The  receptacle  is  located  inside  a hinged  access  door  at  the  forward  end  of  the  left  pod. NO  BREAK  -  WORK  HARDER When  an  external  source  of  dc  power  is  used,  the  No. 1  and  No.   2  transformer-rectifiers  are  automatically disconnected.  Power  from  the  external  source  is  applied to  the  No.   1  and  No.   2  dc  buses  and  to  the  essential and  switched  battery  buses.   An  EXT  PWR  light  on the  master  caution  panel  comes  on  to  indicate  when external  power  is  being  used,  and  is  powered  through the  dc  external  power  relay. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  application  of  external  dc  power  will  not  charge the  battery. 9-11







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